Tanto la altura como el ángulo en que ubicas tu fuera de borda puede determinar la durabilidad y desempeño del equipo. Son esa clase de cosas que al principio no parecen relevantes, hasta que te das cuenta lo que has estado perdiendo.
Hay una gran sensación cuando todo está perfectamente alineado, con tu embarcación y motor trabajando juntos a la perfección. Pero, ¿cómo lograrlo?
Altura de colocación del fuera de borda
En primer lugar, son varios los problemas que pueden generarse con una altura incorrecta en tu fuera de borda. Veamos más al respecto:
- Incapacidad para alcanzar la velocidad máxima: la falta de velocidad máxima puede ser un indicador obvio, pero es difícil a veces de identificar sin un conocimiento amplio de la embarcación.
- Rocío excesivo: si tu motor fuera de borda levanta una cantidad excesiva de agua al bote, es una señal que tu motor no está montado a la altura adecuada. Un rocío es normal, pero siempre debe ser suave.
- Marsopa: esta ocurre cuando tu embarcación empieza rebotar hacia arriba y abajo mientras navegas a una velocidad normal. Puede deberse a muchas causas, pero la altura del motor suele ser uno de los más frecuentes.
- Dificultades para virar: si presentar dificultades para hacer curvar o giros, probablemente tengas el fuera de borda a una altura demasiado baja.
Identificar la altura es complicado, ya que cada caso varía según el casco de la embarcación y modelo del fuera de borda. Las posiciones de montajes dependerá de cada combinación. Sin embargo, los motores fuera de borda suelen contar con una placa anti cavitación.
Nos referimos a un indicador confiable, justo arriba de la hélice, que señala la posición ideal respecto al casco. Básicamente debes asegurarte que la placa esté patinando sobre la superficie del agua mientras está el barco en movimiento.
¿Cómo influye el largo del fuera de borda?
La longitud del modelo de motor determina la inmersión de la hélice bajo la superficie. Por ejemplo, las embarcaciones inflables y botes pequeños tienden a requerir motores de eje corto. Mientras que los barcos más grandes requieren modelos de eje largo, de al menos 50 cm.
Inclinación del motor
La mayoría de los motores fuera de borda vienen con una función de inclinación o trimado. Dependiendo del modelo, la inclinación y compensación hidráulica puede ser tanto el estándar manual como electrónico. Esta funcionalidad les permite ajustar el ángulo del motor en el agua.
La mejor posición para obtener la mayor eficiencia del motor de la embarcación depende de los requisitos de la situación:
- Mayor velocidad: al ajustar el motor a la posición extrema hacia abajo dirigirá el empuje de la hélice hacia arriba. Igualmente levantará la popa a medida que la embarcación gana velocidad.
- Eliminar obstrucciones: en ocasiones las hélices se pueden enredar con algas, cuerdas o hilos de pescar. Al inclinar el motor hacia arriba se facilita la eliminación de cualquier cosa que esté atrapada. Apago el motor, inclina hacia adelante y remueve con mayor comodidad cualquier obstrucción.
- Aguas muy poco profundas: un fuera de borda en posición inclinada evitará que se arrastre en el fondo del lago.
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