Cuidado y mantenimiento de tu motor 16hp
- Chequear la cantidad de aceite en el motor
- Chequear el apriete de tornillos y pernos.
- Chequear la tensión de la banda del motor.
- Chequear los filtros de combustibles y suministro con total limpieza.
- Chequear el agua en el radiador. En el caso de necesidad agregar agua dulce libre de impurezas.
- Alineación del implemento acoplado, puntos de anclaje y bandas de arrastre.
- Chequear el buen estado y funcionamiento de tablero y partes eléctricas.
- Chequear filtro de aire, limpiarlo si es necesario.
- Hacer engrase de puntos indicados cada 8 horas de trabajo.
Puesto en marcha: Arranque
- La palanca del mando manual de las revoluciones del motor, poner en un tercio de la posición máxima y asegurar.
- Si el arranque es manual, introducir la manivela en el lugar indicado. Accionar el descompresor al lugar que facilita girar la manivela sin resistencia.
- Hacer girar la manivela con agilidad (máx. 7 vueltas) y aflojar el descompresor para dar arranque al motor.
- En caso de que el motor este equipado con arranque eléctrico, introducir llave en el switch y hacer girar hasta conseguir dar marcha al motor.
- Chequear valla indicadora de presión de aceite. Si el motor cuenta con equipo adicional eléctrico, chequear también tablero y partes eléctricas.
- Una vez arrancado el motor, retirar la manivela y si es arranque eléctrico, la llave del switch debe regresar automáticamente.
- Como existe acople directo es necesario llevar la aceleración del motor a las revoluciones establecidas (1400 a 2000 RPM)
Como dato adicional es necesario observar lo siguiente, una vez arrancado el motor chequear que no lo haya hecho en contra máquina. (Esto se puede ver cuando se ha invertido la salida de los gases del escape que en vez de hacerlo por el lugar indicado, lo hace por el depurador del aire. En este caso, inmediatamente apagar el motor y repetir el procedimiento de arranque sea con manivela o con el switch)
Mantenimiento del motor
PRIMER MANTENIMIENTO: 20 horas de trabajo
- Después de 20 horas de trabajo del motor nuevo, reapretar todas las tuercas y pernos.
- Cambiar aceite del motor utilizando aceite 40 (3/4 galones).
- Limpiar depurador de aire y renovar con aceite 40 si tiene baño de aceite.
- Chequear el buen funcionamiento del sistema de enfriamiento, banda del motor, ventilador, radiador y tapas del mismo, chequear ambas poleas.
- Chequear boya de presión de aceite.
- Chequear sistema eléctrico.
SEGUNDO MANTENIMIENTO: 50 horas de trabajo
- Después de 50 horas de trabajo del motor nuevo, reapertar todas las tuercas y pernos.
- Cambiar aceite del motor utilizando aceite 40 (3/4 galones) 15W40.
- Limpiar depurador del aire y renovar con aceite 40.
- Chequear buen funcionamiento del sistema de enfriamiento, banda del motor, ventilador, radiador y tapa del mismo, chequear ambas poleas.
- Chequear boya de presión de aceite.
- Chequear sistema eléctrico.
TERCER MANTENIMIENTO: 80 horas de trabajo
- Después de 80 horas de trabajo del motor nuevo, reapretar todas las tuercas y pernos.
- Cambiar aceite del motor utilizando aceite 40 (3/4 galones) 15W40.
- Limpiar depurador de aire y renovar con aceite 40.
- Chequear buen funcionamiento del sistema de enfriamiento, banda del motor, ventilador, radiador y tapa del mismo, chequear ambas poleas.
- Chequear boya de presión de aceite.
- Chequear sistema eléctrico.
- Limpiar filtro de aceite en el Carter.
- Hacer limpieza y control interno del motor.
- Chequear y reajustar tuercas del cabezote y recalibrar válvulas.
- Chequear y reajustar si es necesario tobera del inyector.
- Hacer cambios de filtros de combustibles.
- Chequear grasa en rodamientos del ventilador.